853615601 Производители

Колото за ладење е механизам на возилото дизајниран да ги спречи сите термички напрегнати области на моторот да бидат оштетени. Внатрешното согорување неопходно за напојување на возилата произведува значителна топлина, а течноста за ладење што циркулира во колото за ладење ја расфрла оваа топлина за да обезбеди константно ниво на температурата на моторот во моторот.

Што е најчесто користено во секојдневното возење? Несомнено, тоа мора да биде забрзувач, сопирачка, спојка, но системот за сопирање е најистрошен, затоа денес ќе зборувам за видовите на дискови за сопирачки и перничиња за сопирачките во системот за сопирање.

Амортизерот главно се инсталира на системот за потпирање, така што рамката и каросеријата во процесот на возење вибрации се намалуваат, за да се подобри автомобилот на мазен и удобен, особено на некои нерамни патишта, еднаш ако штетата е веројатно да предизвика неподвижноста на автомобилот, па дури и да предизвика оштетување на некои автомобилски резервни делови, така што сопственикот треба да се замени навреме штом ќе се случи штетата.

Системот за сопирање е генерално составен од два главни дела, механизмот за работа на сопирачките и сопирачката.

Функцијата на системот за ладење на автомобилот е да зрачи дел од топлината што ја апсорбираат загреаните делови на време за да се осигура дека моторот работи на најсоодветната температура. Системот за ладење на моторот може да се подели на воздушно ладење и водено ладење. Системот за ладење со воздух како медиум за ладење се нарекува систем за воздушно ладење; Системот со течноста за ладење како медиум за ладење се нарекува систем за водено ладење.

Предниот внатрешен топчест спој е составен дел на системот за потпирање на возилото. Обично се наоѓа на предните тркала и е дизајниран да ги поврзе контролната рака или жешката со склопот на управувачкиот зглоб или вретеното. Топчестиот спој се состои од топчеста обетка и штекер затворени во куќиште кое овозможува ротационо движење.