Работниот процес насистем за горивое сложена и софистицирана низа што гарантира дека моторот може да работи континуирано и ефикасно.
1. Снабдување со гориво
Складирање гориво: Горивото прво се складира во резервоарот за гориво. Резервоарот за гориво е почетна точка на системот за гориво и е одговорен за складирање на доволно гориво за моторот да го користи.
Работа на пумпата за гориво: Кога моторот ќе стартува, пумпата за гориво започнува да работи под контрола на електронската контролна единица. Функцијата на пумпата за гориво е да го извлече горивото од резервоарот за гориво и да го транспортира до филтерот за гориво преку цевководот.
Филтрација на горивото: Пред да влезе горивото во моторот, потребно е да се филтрира преку филтерот за гориво. Филтерот за гориво може да ги отстрани нечистотиите и нечистотиите во горивото за да обезбеди чисто гориво да се испорачува на моторот.
2. Мешање на гориво и вбризгување
Распределба на горивото: Чистото гориво по филтерот рамномерно и изобарично се доставува до секој инјектор преку цевката за дистрибуција на гориво.
Работа на инјекторот: Според упатствата издадени од ECU, инјекторот ја прска соодветната количина на гориво во доводниот канал или цилиндарот на секој цилиндар при висок притисок. Во современите автомобили, овој процес обично се контролира електронски за да се обезбеди точно вбризгување гориво.
Формирање смеса: инјектираното гориво се меша со воздухот во цилиндерот за да формира запалива смеса. Овој процес на мешање е од клучно значење за перформансите и емисиите на моторот.
3. Палење и согорување
Систем за палењеработа: Кога се формира запалива смеса, системот за палење генерира електрична искра во цилиндерот под контрола на ECU за да ја запали смесата.
Процес на согорување: Откако смесата ќе се запали, таа брзо гори во цилиндерот за да произведе гас за согорување со висока температура и висок притисок. Овој процес на согорување го турка клипот надолу и го претвора линеарното движење на клипот во ротационо движење низ приклучната шипка и коленестото вратило, со што го поттикнува моторот да работи.
4. Издувни гасови и повратни информации
Емисии на издувни гасови: издувните гасови по согорувањето се испуштаат од возилото преку издувниот систем. Издувниот систем обично вклучува компоненти како што се издувните цевки, катализаторите и пригушувачите, кои помагаат да се прочистат издувните гасови и да се намали бучавата.
Следење на системот и повратни информации: ECU ги следи различните аспекти насистем за горивопреку сензори, вклучувајќи го снабдувањето со гориво, времето на палење и работата на инјекторот за гориво. Врз основа на резултатите од мониторингот, ECU ќе ја прилагоди контролната стратегија за да се осигури дека моторот постигнува оптимални перформанси и ефикасност на горивото под различни услови на возење.
